⠀
Sevgili dostlar, daha önce evcil hayvanların Türkiye’ye nasıl nakledileceğinden bahsetmiştik https://operaproperty.com/en/how-to-transport-pets-to-turkey/ Bugün sizlere Türkiye’de evcil hayvan kayıtlarına ilişkin yeni yasayı anlatacağız. .
⠀
Kanunun Türkçe linki: https://www.resmigazete.gov.tr/eskiler/2021/07/20210714-9.htm
⠀
Kısacası: Yeni yıldan itibaren Türkiye’deki tüm köpek ve kedilerin kayıt altına alınması ve mikroçiplenmesi gerekiyor. Çip başka bir ülkeye teslim edildiyse, veteriner defterindeki numarayı veterinere göstermesi yeterlidir. 14 Ocak’a kadar dövüş ırklarının tescili ve ufalanması. Sonra para cezası. Köpek sıradan ise, bazı raporlara göre, tüm prosedürler bir sonraki yıl içinde gerçekleştirilebilir (ancak veterinerinize veya devlet kurumuna danışmanız daha iyidir)
⠀
⠀
“Türkiye’de Ocak 2022’den itibaren evcil hayvanlarla ilgili yasa yürürlüğe giriyor. Hepsi (kesinlikle tüm evcil kedi ve köpekler) mikroçipli ve veterinere kayıtlı olmalıdır.
⠀
Şubat ayından itibaren kontrol edilecek !!!
⠀
Evcil hayvanın kayıt numarası olan bir pasaportu yoksa, para cezası uyacaktır.
⠀
Yetiştirilmesi yasak olan bir türü kaydettirmez ve sterilize etmezseniz, ceza 11.000 lirettir. Yetiştirilmesi yasak olmayan ırkların tescili 2022 yılı sonuna kadar uzatılmıştır.
⠀
Evcil hayvanınızın zaten bir çipi ve herhangi bir ülkenin veteriner pasaportu varsa, prosedür ücretsizdir. Hayvanın bir çipe ihtiyacı varsa, veterinerinizin fiyatına bağlı olarak fiyat genellikle 200 liradan başlar.
⠀
İşlem çok kolaydır. Hayvan ve pasaportu ile veterinere gelin ve kayıt olmak istediğinizi söyleyin. Veteriner hekim, veteriner pasaportunuzda belirtilen hayvan çip numarasının eşleşmesini kontrol edecektir. Bir devlet kurumundan yanıt için birkaç hafta bekliyorsunuz. Sonra tekrar veterinere gidiyorsunuz (hayvansız da mümkün) ve evcil hayvanınız için Türk veteriner pasaportu alıyorsunuz.
⠀
İzmir Veteriner Kliniği’nden bir örnek
⠀
İlçe tarım müdürlüğüne kayıt olurken kuduz aşısı ücretsiz yapılıyor, çip (42 lira) ödeniyor, yasak olmayan bir ırkın tesciliymiş.”
⠀
Sonuç: Köpek ve kedi sahiplerinin biri uluslararası, diğeri Türk olmak üzere iki pasaportu olacak.
⠀
Bunun hakkında ne düşünüyorsun? Evcil hayvanın var mı?

Tasarıda hayvanlar, “mal veya mal” olarak değil, “canlı şeyler” olarak tanımlanıyor.

Tasarı ile getirilen düzenlemeler şöyle:

1)Mevcut yönetmelik “mal” kategorisindeki hayvanları “canlı” olarak tanımlamakta ve uygun yaptırımları uygulamaktadır. “Dekoratif hayvan” tanımı tamamen yasa dışıdır.
2)Kanun, sokak hayvanlarının parazitlerinin tedavisi ve kontrolü, aşılama ve dijital tanımlamayı içeren “rehabilitasyon” kavramını ekliyor.
3)Kedi ve köpek sahiplerinin hayvanlarını dijital bir kimlik yöntemi kullanarak kaydettirmeleri gerekmektedir.
4)Evcil hayvan dükkanlarında kedi ve köpek satmak yasaktır, ancak diğer hayvanları satmanın önünde hiçbir engel yoktur.
5)Ayrıca sirklerde vahşi hayvanların gösterileri ve yunus akvaryumlarının çalışmaları yasaktır.
6)Kanunda yapılan bir değişiklik hayvanlara karşı işlenen suçların kapsamını genişletti. yasa, uygun evcil hayvan bakımı kavramını ortaya koyar ve dört ayaklı arkadaşlarına iyi bakmayan sahipler için para cezaları sağlar. Bir hayvana eziyet etmekten hüküm giyen kişiler, bir evcil hayvanın canını almaktan dört yıla kadar hapis cezasına çarptırılabilir.

“Size açıkça söylüyorum: Kim ikametini ve pasaportunu kötüye kullanmaya kalkarsa, ikamet iznini derhal iptal edeceğim. Böyle bir yetkim var ve pişman olmayacağım! İnsanlar evdeyken pasaportlarıyla turist gibi davranıyorlar. Buna izin vermeyeceğiz. İçişleri Bakanlığı başkanı, kuralların çok net ve hiçbir “ama” bırakmadığımızı vurguladı.

Gazipaşa-Kiev hattı için haftalık 14 frekans, Gazipaşa ile Ukrayna’daki diğer noktalar (Dnipropetrovsk, Odessa, Simferopol, Donetsk, Kharkiv, Lviv, Sivastopol, Kherson, Nikolayev, Vinnytsia, Chernivtsi, Ivano-Frankivsk, Zaporizhzhya) için haftalık 7’şer frekans anlaşmaya eklenmiştir. Ayrıca Bodrum-Kiev hattı için mevcut olan haftalık 7 frekans, 14 frekansa çıkarılmıştır. Bu kapsamda, ilave 1 nokta ve toplam 112 frekanslık kazanım elde edilmiştir.”

Marmara deniz yatağının altından Asya ve Avrupa kıtalarını birbirine bağlayan Avrasya Tüneli, bugün Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Başbakan Binali Yıldırım ve çok sayıda yabancı davetlinin katılımıyla açılışı yapılacak.

İstanbul’un trafik sorununa pratik bir çözüm getirmesi beklenen tünel, İstanbul’un iki yakası arasındaki seyahat süresini sadece 15 dakikaya indirecek.

Açılış töreni saat 2’de başlayacak. bugün ve Cumhurbaşkanı Erdoğan, Başbakan Yıldırım ve aralarında bakanlar ve büyükelçilerin de bulunduğu çok sayıda yabancı davetlinin katılacağı.

Lastik tekerlekli araçlar için iki katlı tünel projesi ihalesi, deniz altı raylı tünel Marmaray’ın izinden giderken, 12 Haziran 2007 tarihinde Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından yapıldı.

İstanbul’un Avrupa yakasındaki Kazlıçeşme ile Asya yakasındaki Göztepe arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde azaltacak Avrasya Tüneli, İstanbul Boğazı’nı geçen mevcut üç köprü ile bağlantılı olarak planlandı.

Bugünkü açılış öncesinde küçük Samatya ilçesinde projede asfaltlama çalışmaları tüm hızıyla devam etti. Tünel girişlerinin bulunduğu Çatladıkapı’da da büyük bir çalışma tamamlandı ve gişeler de yerleştirildi.

İstanbul Boğazı’nın altında 5,4 kilometrelik bölümü de içeren 14,5 kilometre uzunluğundaki iki katlı tünel, sadece lastik tekerlekli araçlar için inşa edildi.

Ayrıca trafiğin yoğun olduğu bir rotada seyahat süresini 100 dakikadan 15 dakikaya indirecek. Tünelin giriş ve çıkış noktalarındaki bağlantı yollarının genişletilmesi ve düzenlenmesi sayesinde trafik akışı daha düzgün hale gelirken, tünel aynı zamanda çevre kirliliğinin ve gürültünün azaltılmasına da yardımcı olacaktır.

Proje, Kazlıçeşme ile Göztepe arasındaki en kısa rota olacağından hem yakıt maliyetlerini hem de havaya salınan zararlı gaz miktarını ve araçların bakım maliyetlerini düşürecek.

Tüneldeki inşaat 2011’de başladı ve tahmini 1,25 milyar dolara mal oldu. İstanbul Boğazı’nın 106 metre altına inşa edilen tünelin günde 100 bin araç tarafından kullanılması bekleniyor.

Avrasya tüneli, deniz seviyesinin 106 metre altında da kesintisiz 4.5G mobil veri hizmeti sağlayacak. Kapsama alanı 16 radyo istasyonu vericisi ile sağlanacaktır.

Avrasya Tüneli’nde Fatih Sultan Mehmet Köprüsü’nde kullanılan Ücretsiz Geçiş Sistemi yerine 15 Temmuz Şehitler Köprüsü’nünkine benzer şekilde her şerit arasında sayaçlar yer alıyor.

Trafik sıkışıklığını önlemek için, geçiş ücretleri otomatik sistemler aracılığıyla tahsil edilecek ve nakit ödeme seçeneği olmayacaktır. Elektronik Ücret Toplama Sistemi (OGS) ve Hızlı Geçiş Ücreti Toplama Sistemi kullanıcıları için özel şerit yoktur.

Sürücüler, kullandıkları sistemden bağımsız olarak tüm şeritleri kullanabilir. İlk yıl tek yönde otomobiller için 4 dolar artı KDV ve minibüsler için 6 dolar artı KDV olacak.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü, projeyi 24 yıl 5 ay süreyle tasarlamak, inşa etmek ve işletmek için Avrasya Tüneli İşletme İnşaat ve Yatırım A.Ş.’yi (ATAŞ) seçti. 24 yıl sonra tünel halka devredilecek.

Avrasya Tüneli’nin avantajları

Hızlı
Avrasya Tüneli, önümüzdeki dönemde dev uluslararası etkinliklere ev sahipliği yapmayı hedefleyen İstanbul’un trafik sorununa çözüm getirme açısından en önemli yatırımlar arasında yer alıyor.

Dünyanın önde gelen navigasyon şirketlerinden TomTom, İstanbul’u dünyanın en yoğun trafiğe sahip ikinci şehri ilan etti. Moskova, TomTom’un 2012 trafik sıkışıklığı endeksinde yüzde 66 ile birinci olurken, İstanbul yüzde 55 ile ikinci sırada yer aldı. Geçtiğimiz yıl İstanbul’da, Avrasya Tüneli’nin açılış günü olan 20 Aralık, trafiğin en kötü günü olarak kaydedildi.

Veriler, İstanbulluların her gün sadece 30 dakikalık bir yolculuk için yılda ortalama 118 saatini boşa harcadığını ortaya koyuyor. Trafik sıkışıklığı nedeniyle bir saatlik mesafeyi ortalama iki saat dört dakika alabilir.

Böylelikle Avrasya Tüneli, Kazlıçeşme ile Göztepe arasındaki seyahat süresini önemli ölçüde azaltarak 100 dakikadan 15 dakikaya indirecek. Böylelikle Avrasya Tüneli, İstanbullulara hızlı ve güvenli bir yolculuk sağlayacak. Tünelin giriş ve çıkışında yer alan erişim yollarının genişletilmesi ve düzenlenmesi ile trafik daha hızlı akacak.

Ekonomik
Avrupa yakasında Kazlıçeşme ile Anadolu yakasında Göztepe arasında mevcut geçitlerin kullanılması uzun mesafeli ve araç yoğun bir yolculuğa neden olmakta, bu da yakıt katsayısını olumsuz etkilemektedir.