Besøg uden visum mere end 100 lande i verden
Opnåelse af sociale garantier for behandling, uddannelse, pension
Ansøgning om et E-2 investorvisum i USA
Få et forretningsvisum til Storbritannien
Mulighed for at bo og arbejde lovligt i landet
Nem og hurtig åbning af din virksomhed
Udstedelse af pas til alle familiemedlemmer
Mulighed for at have dobbelt statsborgerskab
Du kan leje eller med fordel sælge ejendommen efter 3 år

Opera Property managers er klar til at besvare alle dine spørgsmål i detaljer og hjælpe dig med at investere dine penge rentabelt i fast ejendom i Tyrkiet!

⠀
Kære venner, tidligere talte vi om, hvordan man transporterer kæledyr til Tyrkiet https://operaproperty.com/en/how-to-transport-pets-to-turkey/ I dag vil vi fortælle jer om den nye lov om registrering af kæledyr i Tyrkiet .
⠀
Link til loven på tyrkisk: https://www.resmigazete.gov.tr/eskiler/2021/07/20210714-9.htm
⠀
Kort sagt: fra nytår skal alle hunde og katte i Tyrkiet være registreret og mikrochippet. Hvis chippen er leveret i et andet land, så er det nok at vise dyrlægen nummeret fra dyrlægebogen. Registrering og chipping af kampracer frem til 14. januar. Så bøden. Hvis hunden er almindelig, så ifølge nogle rapporter, kan alle procedurer udføres inden for det næste år (men det er bedre at tjekke med din dyrlæge eller offentlige myndigheder)
⠀
⠀
“I Tyrkiet træder loven om kæledyr i kraft fra januar 2022. Alle (absolut alle huskatte og -hunde) skal være mikrochippet og registreret hos dyrlægen.
⠀
Vil tjekke fra februar!!!
⠀
Hvis kæledyret ikke har et pas med registreringsnummer, vil en bøde passe
⠀
Hvis du ikke registrerer og steriliserer en race, der er forbudt til avl, er bøden på 11.000 lire. Registreringen af ​​racer, der ikke er forbudt til avl, er forlænget til udgangen af ​​2022.
⠀
Hvis dit kæledyr allerede har en chip og et veterinærpas fra et hvilket som helst land, så er proceduren gratis. Hvis dyret har brug for en chip, så er prisen, afhængig af din dyrlæges pris, normalt fra 200 lire
⠀
Fremgangsmåden er meget nem. Kom til dyrlægen med dyret og dets pas og sig, at du vil tilmelde dig. Dyrlægen vil kontrollere, at chipnummeret fra dyret stemmer overens med det, der er angivet i dit veterinærpas. Du venter i et par uger på svar fra en offentlig myndighed. Så går du igen til dyrlægen (det er allerede muligt uden et dyr) og får et tyrkisk veterinærpas til dit kæledyr.
⠀
Et eksempel fra Izmir Veterinary Clinic
⠀
“Når man registrerer sig hos ilçe tarım müdürlüğü, sker rabiesvaccinationen gratis, der betales for en chip (42 lira), det var registreringen af ​​en ikke-forbudt race.”
⠀
Nederste linje: ejere af hunde og katte vil have to pas, det ene internationalt og det andet tyrkisk.
⠀
Hvad tænker du om det her? Har du kæledyr?

I lovforslaget defineres dyr som “levende ting” og ikke som “ejendom eller varer.”

Bestemmelserne, der er indført med lovforslaget, er som følger:

1)Den nuværende forordning definerer dyr i kategorien “råvare” som “levende” og anvender passende sanktioner. Definitionen af ​​”dekorativt dyr” er helt udelukket fra loven.
2)Loven tilføjer begrebet “rehabilitering”, som inkluderer behandling og bekæmpelse af parasitter på omstrejfende dyr, vaccination og digital identifikation.
3)Katte- og hundeejere skal registrere deres dyr ved hjælp af en digital identifikationsmetode.
4)Det er forbudt at sælge katte og hunde i dyrebutikker, men der er ingen hindringer for at sælge andre dyr.
5)Det er også forbudt at udføre vildtlevende dyr i cirkus og arbejde med delfinarier.
6)En ændring af loven udvidede omfanget af forbrydelser mod dyr. loven introducerer begrebet korrekt vedligeholdelse af kæledyr og giver økonomiske sanktioner for ejere, der ikke tager sig godt af deres firbenede ledsagere. Mennesker, der er dømt for grusomhed over for et dyr, kan blive fængslet – op til fire år for at have taget et kæledyrs liv.

”Jeg siger dig klart: Den, der prøver at misbruge deres ikamet og pas, vil jeg straks annullere deres opholdstilladelse. Jeg har sådan autoritet, og jeg vil ikke fortryde dig! Mens folk er hjemme, foregiver de at være turister med deres pas. Vi tillader ikke dette. Reglerne er meget klare, og vi efterlader ingen “buts”, “understregede chefen for indenrigsministeriet.

Kilde: https://news-turk.ru/

Eurasia-tunnelen, der forbinder det asiatiske og europæiske kontinent under Marmara-havbunden, vil blive indviet i dag med præsident Recep Tayyip Erdoğan, premierminister Binali Yıldırım og mange andre udenlandske gæster til stede.

Tunnelen, der forventes at give en praktisk løsning på Istanbuls trafikproblem, vil reducere rejsetiden mellem de to sider af Istanbul til kun 15 minutter.

Indvielsesceremonien begynder kl. i dag og vil være til stede af præsident Erdoğan, premierminister Yıldırım og et stort antal udenlandske gæster, inklusive ministre og ambassadører.

Budet om det to-etagers tunnelprojekt for gummihjulede køretøjer fulgte fodsporene på den undersøiske jernbanetunnel Marmaray og blev afholdt af Generaldirektoratet for Infrastrukturinvesteringer i Ministeriet for Transport, Maritime Anliggender og Kommunikation den 12. juni 2007.

Eurasia-tunnelen, som vil reducere rejsetiden markant mellem Istanbuls Kazlıçeşme på europæisk side og Göztepe på den asiatiske side, blev planlagt i forbindelse med de tre eksisterende broer, der krydser Bosporus-strædet.

Asfalteringsarbejdet i projektet fortsatte med fuld fart i det lille Samatya-distrikt forud for åbningen i dag. En hel del arbejde er også afsluttet i Çatladıkapı, hvor tunnelindgangene er placeret, og bompasser er også placeret.

Den to-etagers tunnel, som er 14,5 kilometer lang, inklusive en 5,4 kilometer sektion under Bosporus, er kun konstrueret til køretøjer med gummihjul.

Det reducerer også rejsetiden fra 100 minutter til 15 minutter på en rute med tung trafik. Mens trafikstrømmen bliver glattere takket være udvidelsen og reguleringen af ​​forbindelsesveje ved indgangs- og udgangspunkterne i tunnelen, hjælper tunnelen også med at reducere miljøforurening og støj.

Da projektet vil være den korteste rute mellem Kazlıçeşme og Göztepe, reducerer det brændstofomkostningerne såvel som mængden af ​​skadelig gas, der frigives i luften, og køretøjets vedligeholdelsesomkostninger.

Opførelsen af ​​tunnelen begyndte i 2011 og har kostet anslået 1,25 milliarder dollars. Tunnelen blev bygget 106 meter under Bosporus og forventes at blive brugt af 100.000 køretøjer om dagen.

Eurasia-tunnelen leverer også uafbrudt 4.5G mobildatatjeneste 106 meter under havets overflade. Dækningen forsynes med 16 radiostationssendere.

I stedet for Free Toll Collection System, der anvendes på Fatih Sultan Mehmet Bridge, har Eurasia Tunnel tællere mellem hver bane, svarende til Martyrs Bridge den 15. juli.

For at undgå trafikpropper opkræves vejafgifter via automatiske systemer, og der er ingen muligheder for kontant betaling. Der er ingen eksklusive baner til brugere af Electronic Toll Collection System (OGS) og Fast Toll Collection System.

Chauffører kan bruge alle baner uanset hvilket system de bruger. Afgifterne vil være $ 4 plus moms for biler og $ 6 plus moms for minibusser i en retning i det første år.

Generaldirektoratet for infrastrukturinvesteringer fra ministeriet for transport, maritime anliggender og kommunikation valgte Eurasia Tunnel Operation Construction and Investment Inc. (ATAŞ) til at designe, konstruere og drive projektet i 24 år og fem måneder. Efter 24 år overføres tunnelen til offentligheden.

Fordelene ved Eurasia Tunnel

Hurtig
Eurasia Tunnel er blandt de vigtigste investeringer med hensyn til at bringe en løsning på Istanbuls trafikproblem, der sigter mod at være vært for gigantiske internationale begivenheder i den kommende periode.

TomTom, et af de førende navigationsselskaber i verden, har erklæret Istanbul som den anden by med den tungeste trafik i verden. Mens Moskva rangerede den første i TomToms trafikpropindeks i 2012 med 66 procent, tog Istanbul andenpladsen med 55 procent. Sidste år i Istanbul, 20. december, åbningsdagen for Eurasia Tunnel, blev registreret som den værste trafikdag.

Dataene afslører, at Istanbulities i gennemsnit spilder i alt 118 timer årligt kun for en 30-minutters rejse hver dag. Det kan tage en times afstand i gennemsnit to timer og fire minutter på grund af trafikbelastning.

Derfor reducerer Eurasia Tunnel rejsetiden mellem Kazlıçeşme og Göztepe betydeligt og bringer den ned fra 100 minutter til 15 minutter. Således vil Eurasia Tunnel give en hurtig og sikker rejse til Istanbulities. Med udvidelsen og reguleringen af ​​adgangsveje placeret ved tunnelens ind- og udkørsel vil trafikken køre hurtigere.

Økonomisk
Brug af eksisterende passager mellem Kazlıçeşme på den europæiske side og Göztepe på den anatolske side forårsager en langdistance- og køretøjsintensiv tur, og dette har en negativ indvirkning på